Каталог сервис-мануалов

Техническую информация для ремонта грузовых автомобилей других марок Вы найдете в левой колонке сайта (меню),выбрав соответствующую марку авто.Если просматриваете страницу с телефона,то в верхней его части.

DAF

автоэлектрик — Fri, 27 May 2016 22:13:17 GMT

DAF

DAF МАРКИРОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРОВОДОВ В настоящем стандарте содержатся инструкции по единообразному использованию маркировки проводов.Система маркировки состоит из системы цифр и системы цветовой кодировки, обеспечивающих ясную топологию соединений и позволяющих избежать неправильных подключений и ошибок при монтаже.Система маркировки не применяется на автомобилях, эксплуатируемых в особых условиях, например, военных автомобилях.
Цифровая и цветовая кодировка
Каждый цифровой код состоит из четырех цифр, первая из которых отражает основной раздел и цвет.

ПОИСК ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ DAF Короткое замыкание вызывается контактом положительного провода с «массой» в каком-либо месте. В большинстве случаев это приводит к перегоранию предохранителя.Для устранения этой неисправности воспользуйтесь лампой - пробником мощностью приблизительно 70 Вт. Прежде всего, проверьте по схеме, какие потребители защищались перегоревшим предохранителем, после чего отключите их все. Выньте предохранитель и подсоедините на его место контрольную лампу. После этого, поочередно, включите и выключите каждый из потребителей. Если при подключении какого-либо из потребителей лампа начинает гореть очень ярко, можно почти с уверенность сказать, что неисправность связана с проводкой именно этого потребителя. После этого, проверьте по схеме, через какие разъемы подсоединен данный потребитель.

DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ HYDRONIC 10 приведены пояснения к кодам неисправностей относительно системы
HYDRONIC 10 (ACH-EW) с электронным блоком D901. Этот электронный блок
можно распознать по встроенному кабелю с разъемом.
Примечание
Применимо к DAF XF95 с номерами шасси до 0Е621373, выпущенные до июля 2003 года.

DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ VIC диагностические ошибки центрального бортового компьютера

DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ CDS-3 диагностические ошибки центрального замка

DAF LF45IV,LF55IV,CF65IV,CF75 IV,CF85 IV,XF95,XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS-E диагностические ошибки антиблокировочной системы

DAF LF45IV,LF55IV,CF65IV,CF75 IV,CF85 IV,XF95,XF105 КОММЕНТАРИИ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС/ASR-D диагностические ошибки антиблокировочной системы

Все коды неисправностей DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105

> DAF ОПИСАНИЕ (ЭЛЕКТРО,ПНЕВМО СХЕМЫ) СИСТЕМЫ RAS-EC ЧАСТЬ 1

DAF ОПИСАНИЕ (ЭЛЕКТРО,ПНЕВМО СХЕМЫ) СИСТЕМЫ RAS-EC ЧАСТЬ 2 В настоящем руководстве по эксплуатации системы описаны компоновка, принцип работы и регулировка системы RAS-EC. RAS-EC является сокращением от «Rear Axle Steering Electronically Controlled» (электронная система рулевого управления колесами заднего моста).

MERCEDES ATEGO

автоэлектрик — Fri, 27 May 2016 22:09:10 GMT

MERCEDES ATEGO

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ (ZHE)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ СИСТЕМЫ ТО (WS)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ТАХОГРАФА (ТСО)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ПАРАМЕТРИРУЕМОГО СПЕЦМОДУЛЯ (PSM)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ (NR)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ МОДУЛЬНОГО ТАХОГРАФА (МТСО)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (MR)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ СИСТЕМЫ КОМФОРТНОГО ЗАКРЫТИЯ (KSA)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (HPS)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ (ZV)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ РЕГУЛИРОВКИ ДВИЖЕНИЯ (FR)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ СИСТЕМЫ ПОДЖИГА (FLA)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ДУ (FFB)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (BS)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (AGS)

ATEGO 2 СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БУ АКП (AGN

HOWO

andrey_pechinin — Sun, 03 Apr 2016 22:14:22 GMT

Руководства по ремонту HOWO

HOWO грузовики схемы расположения предохранителей и реле обозначение монтажного блока реле и предохранителей на русском языке,

Китайская национальная корпорация China National Heavy Duty Truck Corporation (сокращенно CNHTC) ведущий в стране изготовитель тяжелых грузовых автомобилей, спецтехники, самосвалов и седельных тягачей полной массой до 60 т, а также специальной автомобильной техники и многоместных автобусов, носящих марку CNHTC. Около 20 предприятий разной величины, входящих в систему CNHTC, расположены по всей территории Китая. В основном, это небольшие заводы, занимающиеся сборкой автомобилей, дизельных двигателей по лицензиям известных фирм Cummins, Fuller, ZF, Rockwell и других. Все они ежегодно производят более 15000 автомобилей и около 60-70 тыс. дизельных двигателей. CNHTC был основан на базе JINAN AUTOMOBILE WORK (JAW). JAW был основан в 1935 г. и в основном выпускал запасные части для грузовиков. Далее история развития завода выглядела следующим образом:

1956г. – развитие и производство сверхмощных грузовиков

1963г. - производитель сверхмощных грузовиков HUANGHE модели JN 150 с полезной нагрузкой 8 тонн. Производство этих грузовиков сломало стереотип о том, что Китай не способен производить супертяжелые грузовые автомобили.

Удачно реализован проект производства сверхмощных грузовиков STEYR, и созданием совместного предприятия с VOLVO по производству сверхмощных грузовиков, соответствующих передовым технологиям мирового уровня. В настоящий момент в состав CNHTC входят Jinan Truck Co., Ltd., Jinan Bus Co., Ltd и Huawo Truck Co., Ltd. в регионе Дзинаня для производства и сборки грузовиков, производства и обработки двигателей, осей, трансмиссий, колёс, карданных валов, внутренней отделки кабин, сидений и прочих компонентов и запчастей, производства автобусов и специальных транспортных средств.

CNHTC имеет собственный Центр технического развития. Его штаб-квартира расположена в регионе Дзинаня. Центр является предприятием государственного уровня, обеспечивает опытно-конструкторскую поддержку продукции CNHTC. Кроме того, CNHTC также управляет такими подразделениями как: компания по недвижимости, импортно - экспортная компания, Гонконгская компания, финансовая компания, ваучерная компания «Xinhai», компания по управлению имуществом, и другие.

18 января 2001 г., проведя ряд реформ и реорганизаций, CNHTC создала новую корпоративную систему и вступила в новую фазу своей работы. С момента реформ и реорганизации CNHTC увеличила прибыль по продажам с 6.2 миллиарда до 23 миллиардов юаней. Производство и продажа грузовых автомобилей выросли с 7000 до 45000, доля рынка выросла с менее чем 4 % до 18 % и достигла первых позиций.

В 2005 г. несмотря на ухудшившиеся местные условиях производства и продажи сверхмощных грузовых автомобилей, CNHTC продолжила успешное развитие и продвинула свои владения на рынке на 4%, с суммой продаж, достигшей 150 миллионов USD.

Грузовики HOWO (Хово). В тяжелом автомобилестроении Китая заметны несколько ведущих компаний, одной из которых является Sinotruk (Синотрак), которая, непосредственно, занимается выпуском тяжеловесных грузовиков. Еще в 1935 году на рынке по производству грузовых автомобилей заявила о себе Sinotruk, и появился первый китайский грузовик HUANGHE JN150. С тех пор ассортимент производимых автомобилей постоянно расширялся и сегодня корпорация выпускает тяжелые грузовики, а, в основном, седельные тягачи, самосвалы и другие разновидности, а также компания специализируется на изготовлении деталей, устройств, приспособлений и автозапчастей. Известными марками, производимыми корпорацией являются Howo (Хово) и Steyr (Штейр).

Модельный ряд Howo впечатляет своим разнообразием. Можно отметить качество изготовления миксеров, надежность и прочность самосвалов и тягачей, технические возможности бортовых автомобилей.

Совсем недавно был представлен усовершенствованный грузовой автомобиль HOWO 8-й серии.

Изменения затронули, в первую очередь, внешнее оформление кабины. Конструкторы разработали новый вид бампера, крыла и подножки. Такое ощущение, что этот китайский автомобиль вылит, как одно целое, со всеми составляющими своей комплектации. Прочный каркас, усиленный бампер, сокращенный в размерах воздухоcборник, улучшенные амортизаторы – вот отличительные черты грузовиков HOWO 8. И это еще не предел, общий образ грузовых автомобилей HOWO будет дополняться и модернизироваться, чтобы на большом расстоянии можно было сразу же узнать грузовик.

Внутренняя атмосфера кабины грузовика HOWO 8 выполнена в наиболее выгодном свете: панель контроля кондиционером, управление климатическим состоянием воздуха и электромагнитными полями, удобное рабочее место для водителя, когда все под рукой.

Грузовик HOWO 8 также оснащен новой электросистемой. Для начала разработчики побеспокоились о предохранителях напряжения генератора, изменили боковые сигналы поворотов, внедрили современные приборы освещения, вследствие чего, провели новую проводку в электронном блоке.

Китайские грузовики HOWO 8 – это достойное воплощение качества и осуществление потребительских запросов.

Человек - венец творения и царь природы

andrey_pechinin — Sun, 03 Apr 2016 15:33:06 GMT

Человек - венец творения и царь природы! Так считают многие люди и уверенно доказывают это тем, кто сомневается.

А кое-кто из гомо сапиенс еще и мечтает пообщаться на данную тему с инопланетянами, чтобы и им это доказать. Вот только жители других планет почему-то не желают вступать с нами в дискуссию ни по этому вопросу, ни по каким-либо другим.

Бесконечное множество теорий

Разумеется, существует множество предположений, почему инопланетяне до сих пор не проявили себя и не вступили с нами в контакт.

Некоторые считают, что главная причина нашего одиночества во Вселенной - это, собственно, отсутствие тех, с кем можно контактировать. То есть, другими словами, никаких инопланетян и в помине нет. Есть только мы, люди - венец, так сказать.

А кто-то уверен, что инопланетяне существуют, но они еще не доросли до того уровня развития, чтобы путешествовать по космосу и выходить на разного рода связь. То есть как мы, а то еще и хуже. Даже радиосигнал слабенький послать не могут, чтобы хоть как-то отметить свое присутствие во Вселенной.

Еще одна группа поклонников теории наличия внеземной жизни доказывает всем, что инопланетяне не просто существуют - они среди нас, причем уже давно. Ходят, маскируются, изучают. Кого изучают? Разумеется, нас с вами или нашу планету с целью ее коварного захвата в ближайшем будущем.

Земной «зверинец»

На фоне всего вышеописанного благополучно существует еще одна теория. Да, инопланетяне есть. Да, они уже давно у нас в «гостях», при этом чувствуют себя на Земле как дома, но не проявляют своего присутствия. Они словно смотрители в зоопарке, точнее - наблюдатели.

А мы - теперь понятно кто: мы и есть обитатели пресловутого зоопарка. И большинство из нас даже не осознает этого подобно животным, которые поколение за поколением рождались в клетке.

Надо сказать, что люди уже неоднократно пугали себя подобным предположением. Множество фантастов посвящали свои произведения этой теме.

Дескать, человечество может о себе думать все что угодно, но на самом деле оно всего лишь запертый в земном притяжении зверек, который существует только до тех пор, пока его хозяину (пресловутым инопланетянам) интересно наблюдать за его ростом, развитием и поведением в нестандартных ситуациях, таких как Всемирный потоп, очередная мировая война и прочее. Возможно, некоторые подобные ситуации сами же «хозяева» нам и создают исключительно для удовлетворения собственного любопытства.

Ремонт СКАНИЯ

автоэлектрик — Fri, 25 Mar 2016 02:23:46 GMT

Руководства по ремонту СКАНИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ SCANIA 4 СЕРИИ

Система охлаждения двигателя предназначена для поддержания температуры двигателя в рабочем диапазоне. Оптимальная работа системы охлаждения является залогом длительного срока эксплуатации агрегата и оптимальных расходов на него. Данная система охлаждения спроектирована по принципу закрытого типа, с избыточным давлением. Данная характеристика повышает точку кипения теплоносителя. При открытом термостате охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где охлаждается воздухом, проходящим через радиатор под воздействием скоростного напора воздуха от работы вентилятора системы охлаждения.

Техническая информация относится к замене блока управления EDC или блока сопряжения (СОО) в автотранспортных средствах с блоком сопряжения.

Как стало известно, иногда при замене блоков управления в автотранспортных средствах с блоком сопряжения возникают проблемы. Трудности появляются прежде всего в связи с происшествиями, по причине которых замена кабины или двигателя обусловливает замену блока управления двигателем или блока сопряжения. Проблемы могут быть также вызваны ошибочным использованием не предназначенных для данных АТС блоков управления, например, в процессе испытания различных АТС, в связи с поиском неисправностей или при проверке технических показателей.

Идентификация VIN SCANIA по индексу модели и номеру шасси

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SCANIA GRS905

Основная коробка передач имеет три передачи движения вперед, передачу заднего хода и ползущую передачу. Все передачи основной коробки передач синхронизированы, но передача заднего хода и ползущая передача синхронизатора не имеют. Переключение передач производится перемещением

Scania 1244\R114\ 340 EDC3.1 описание чтение кодов неисправности.параметры всех датчиков

ЗАМЕНА ФОРСУНОК XPI

Широкое применение на американских траках в линейке двигателей Cummins получил 15-ти литровый агрегат (ISX). Есть 2 модификации - с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), так и без нее. Основным отличием является уникальная система впрыска топлива с механическими форсунками, управление которых осуществляется электромагнитными клапанами (актуаторами) и топливом

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ SCANIA HPI

Определение неисправностей в топливной системе Scania HPI, симптомами которых являются, например, вибрации, черное дымление ОГ, пониженная мощность или повышенный расход топлива, как оказалось, представляет собой трудную задачу. Кроме того, эти симптомы не всегда можно связать с неисправностями в системе питания СКАНИЯ.

Scania диагностический разъем на R114.R124.R113

руководство по схемам электрооборудования SCANIA

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА С НАСОС-ФОРСУНКАМИ PDE — EDC S6 SCANIA

SCANIA (EDC) MS6 Коды неисправностей Топливная система с насос-форсунками (PDE) и электронным блоком управления (EDC) MS6
Методика считывания кодов неисправностей при помощи лампы диагностирования
Как прочесть коды неисправностей при помощи диагностической лампы изложено ниже.
приведена методика считывания мигающих кодов неисправности.
1 Поверните ключ и включите питание бортовой сети.
2 Включите диагностический переключатель и подсчитайте число коротких и длинных миганий. Здесь представлен в виде примера один из кодов неисправностей.
3 Повторите пункт 2 чтобы просмотреть все коды неисправностей. Если один и тот же код неисправности повторится несколько раз, это значит в системе обнаружена только одна нисправность.
Два варианта размещения диагностического выключателя и диагностической лампы на грузовых автомобилях.-ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ...

КОДЫ С 1 ПО 55 НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСМИССИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIA

КОДЫ С 56 ПО 97 НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСМИССИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIA

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ SCANIА

А здесь можно посмотреть информацию по предохранителям и реле SCANIA
-SCANIA (СКАНИЯ) PGR СЕРИИ 2003 - 2011 ГОДА ПЕРЕЧЕНЬ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ.

-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ

-SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

-SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ
-SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИЯ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

-SCANIA диагностические ошибки системы EMS
-Калибровка аналогового спидометра Scania.

Ремонт Volvo Truck

автоэлектрик — Fri, 25 Mar 2016 02:22:42 GMT

VOLVO

Руководства по ремонту Volvo Truck

VOLVO FH12 c двигателем D12A диагностические коды.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ VOLVO FL10, F12, F16 С ДВИГАТЕЛЯМИ TD122, TD123, TD103, TD163

VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID
PID29,PID46,PID84,PID86,PID91,PID150,PID152.

VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID
РID21,PID45,PID81,PID84,PID85,PID94,PID97,PID98,PID100,PID102,PID105,PID1

07,PID108,PID110,PID111,PID131,PID153,PID158,PID163,PID171,PID173,PID175,

PID190,PID224,PID228,PID245,PID251,PID252,PID411,PID412.

VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SID

VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI

описаны код,описание,причина и вероятное устранение неисправности,

VOLVO FH 12 FH16 электрические схемы и коды диагностики

VOLVO FH12.FH16 1 и 2 версии предохранители и реле дано назначение предохранителей двух моделей ВОЛЬВО ФШ12 и ФШ16 с 36 предохранителями в монтажном блоке и с на 48 предохранителей расположение и назначение реле и предохранителей

VOLVO FH12 электрическая схема управления коробки передач Geartronic.

ПРОЦЕДУРА ПЕРЕЗАПУСКА VOLVO - АКТИВАЦИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЁС, МАНЁВРЕННОСТЬ. ПЕРЕУСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

VOLVO диагностические ошибки

MID128. Блок управления двигателем EECU

MID130. Блок управления коробкой переключения передач TECU

MID136. Блок управления системой торможения ABS, EBS

MID140. Блок управления приборной панелью.

MID141. Блок управления системой "Dynafleet

MID144. Блок управления автомобилем VECU

MID146. Блок управления микроклиматом в кабине

MID150. Блок управления пневматической подвеской ECS

MID163. Блок управления иммобилайзером

MID166. Блок управления давления в шинах

MID179. Блок управления шлюзом FMS

MID184.Управление задней осью с электронным гидравлическим управлением

MID185. Блок управления воздухоосушителями APM

MID206. Неисправность магнитолы

MID214. Блок управления охранной сигнализацией

MID216. Блок управления наружным освещением (LCM)

MID219. Блок управления системы поддержания заданной скорости (ACC)

MID220. Блоки управления тахографом

MID222. Блок управления замедлителем

MID223. Блок управления селектором переключения передач,GECU

MID231. Блок управления встроенным мобильным телефоном

MID232. Блок управления подушками и ремнями безопасности

MID249. Блок управления дополнительным оборудованием, BBM

MID250. Блок управления устройств на рулевом колесе, SWM

При своем запуске, серия Volvo FH был представлен двумя моделями. Грузовики были оснащены вновь разработанными силовыми агрегатами D12A объемом 12 литров с верхнерасположенным распредвалом и системой непосредственного впрыска. Вторая модель серии,Volvo FH16 укомплектовывалась модифицированным 16-и литровым двигателем D16A и трансмиссией, доставшейся в наследство от предыдущей модификации

Автомобили получили новую кабину, выштампованную из высокопрочного стального листа. Новая кабина получила аэродинамические обтекаемые формы, новый уровень безопасности и комфорта.
К началу нулевых компания Volvo разработала и представила новое поколение большегрузных грузовиков FH.
Революционные изменения проявились, в первую очередь, в кабине, приобретшей большую обтекаемость и улучшенные аэродинамические качества. Длина кабины увеличилась на 150 мм, появились новые блок-фары и зеркала заднего вида. Интерьер кабины был разработан с учетом повышения активной и пассивной безопасности.

Volvo Trucks Corporation шведская автомобилестроительная компания, один из мировых лидеров по производству тяжёлых грузовиков. В переводе с латыни volvo означает я кручусь или я качусь Принадлежит второму в мире по величине производителю грузовиков Volvo Group

Ремонт Камаз

автоэлектрик — Fri, 25 Mar 2016 02:21:13 GMT

Руководства по ремонту КАМАЗ

КАМАЗ диагностические коды неисправности EURO 3
Проводится диагностика по загоранию диагностической лампочки. Жмем клавишу на панели как на фотографии ниже — и ожидаем, сколько после этого раз моргнет лампочка. Например, одно длинное «загорание», три коротких — код «13».Если еще раз нажать — моргнет код следующий ошибки (если он имеется).

BOSCH КАМАЗ Евро-3 элементы ЭСУД ТНВД и диагностические коды ошибок Элементы ЭСУД ТНВД BOSCH тип 7100: Датчик частоты вращения коленчатого вала (основной и вспомогательный) - BOSCH 0 281 002 898; Датчик температуры охлаждающей жидкости - BOSCH 0 281 002 209; Датчик температуры топлива - BOSCH 0 281 002 209; Датчик давления и температуры наддувочного воздуха - BOSCH 0 281 002 576; Электронный блок управления - BOSCH MS6.1; Электромагнит рейки ТНВД; Педаль подачи топлива - TeleflexMorze; Контрольная лампа диагностики.

Диагностика двигателя Камаз, описание диагностических ошибок Установленный в кабине изделия включатель режима диагностики имеет три положения - среднее (фиксированное), верхнее и нижнее (нефиксированные). В верхнем и нижнем положении электронный блок управления двигателем находится в режиме диагностики.
Диагностика двигателя автомобиля Камаз 6560 проводится нажатием и удерживанием включателя в верхнем или нижнем нажатом положении более 2 секунд. После отпускания включателя лампа диагностики промигает блинк-код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек (первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак блинк-кода)
Перечень возможных ошибок и неисправностей, их блинк-коды и рекомендуемые действия при этом приведен далее в таблице коды ошибок

Камаз 5320\5410\5511 электрическая схема схема автомобиля из трех частей

«КАМАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение КамАЗ).

Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2 млн. автомобилей и около 2,8 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн в России и странах СНГ – это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.

Прицепы и полуприцепы Маз

автоэлектрик — Fri, 25 Mar 2016 01:54:36 GMT

Прицепы и полуприцепы Маз

Прицеп МАЗ-8926 Двухосный прицеп общего назначения (рис. 1) с передней поворотной тележкой и платформой с металлическими откидными боковыми и задним бортами. Предназначен для перевозки различных грузов, равномерно расположенных по всей площади платформы преимущественно в таре. Прицеп грузоподъемностью 8 т предназначен для эксплуатации по дорогам I и II категорий, грузоподъемностью 6 т — по всем видам дорог и местности, по которой может уверенно двигаться тягач с прицепом без снижения давления в шинах. Основными тягачами для буксировки являются автомобили МАЗ-500А и КрАЗ-255Б.

Прицеп МАЗ-8925 Двухосный низкорамный прицеп-шасси (рис. 19) грузоподъемностью 7 т с передней поворотной тележкой предназначен для установки кузовов-фургонов и различного оборудования. Эксплуатация может осуществляться по всем видам дорог и местности, по которой может уверенно двигаться тягач с прицепом без снижения давления в шинах.

Прицепы и полуприцепы МАЗ Минский автомобильный завод, специализирующийся на производстве автомобилей, прицепов и полуприцепов большой грузоподъемности, создал прицепы и полуприцепы грузоподъемностью от 6 до 30 т.
Особое внимание уделяется созданию автопоездов большой грузоподъемности для дальних перевозок на расстояние 300—400 км и более, в том числе и для международных с расстоянием перевозки до 1000 км и более.