0100 коммуникация CAN-High на систему FR повреждено 0101 коммуникация CAN-Low на систему FR повреждено 0102 Данные от блока управления FR содержат ошибку 0104 коммуникация CAN на систему FR повреждено 0149 Ошибка параметрированния CAN 0308 Датчик положения коленчатого вала: коротит на массу 0309 Датчик положения коленчатого вала: обрыв 0310 Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий 0311 Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов содержит ошибку 0312 Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала 0313 Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность 0408 Датчик положения распредвала: коротит на массу 0409 Датчик положения распредвала: обрыв 0412 Датчик положения распредвала: отсутствие сигнала 0413 Датчик положения распредвала: перепутана полярность 0530 Превышение частоты вращения 1015 температурный датчик масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1016 температурный датчик масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1115 температурный датчик топлива: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1116 температурный датчик топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1215 температурный датчик воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1216 температурный датчик воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1315 Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1316 Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1415 Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1416 Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1417 Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку 1515 температурный датчик охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1516 температурный датчик охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1615 Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (коротит на плюс, обрыв) 1616 Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 1617 Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный 1818 Контур наддува неисправный 1820 Давление воздуха наддува слишком большое 1822 Температура воздуха наддува превышена 1873 Скорость вращения турбонагнетателя имеет поврежденность синхронизации 1875 Отклонение давления воздуха наддува слишком большое 1876 Давление наддува для режима торможение не достигнуто 2020 Давление масла слишком низкое 2026 Уровень моторного масла слишком высок или слишком низкий 2122 Температура охлаждающей жидкости слишком высокая 2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв 2319 Клемма 50 блока управления MR или FR имеет обрыв 2415 Датчик разницы давления топлива имеет обрыв 2416 Датчик разницы давления топлива коротит на плюс, коротит на массу 2509 Датчик уровня масла: обрыв 2515 Датчик уровня масла: коротит на плюс, диапазон измерения превышен 2516 Датчик уровня масла: коротит на массу, диапазон измерения не достигается 2517 Датчик уровня масла: измеряемый параметр недостоверный 2612 Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу 2712 Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, коротит на плюс, коротит на массу (турбина 2) 3015 Датчик давления топлива: диапазон измерения превышен (коротит на плюс, обрыв) 3016 Датчик давления топлива: диапазон измерения не достигается (коротит на массу) 4024-4048 дефект в работе в блоке управления 4049 Не действительное параметрированние для пропорционального клапана 4050-4056 дефект в работе в блоке управления 4058 Комплект данных в блоке управления MR был подвержен изменению 4805 Один из плунжерных насосов первого ряда коротит на плюс 4806 Обратая связь плунжерного насоса первого ряда коротит на массу 4905 Один из плунжерных насосов второго ряда коротит на плюс
4906 Обратная связь плунжерного насоса второго ряда коротит на массу
5026 Насос плунжерный цилиндра 1: клапан не имеет подачи 5027 Насос плунжерный цилиндра 1: неисправность возбуждения 5028 Насос плунжерный цилиндра 1: коротит 5126 Насос плунжерный цилиндра 2: клапан не имеет подачи 5127 Насос плунжерный цилиндра 2: поврежденность возбуждения 5128 Насос плунжерный цилиндра 2: коротит 5226 Насос плунжерный цилиндра 3: клапан не имеет подачи 5227 Насос плунжерный цилиндра 3: поврежденность возбуждения 5228 Насос плунжерный цилиндра 3: коротит 5326 Насос плунжерный цилиндра 4: клапан не имеет подачи 5327 Насос плунжерный цилиндра 4: поврежденность возбуждения 5328 Насос плунжерный цилиндра 4: коротит 5426 Насос плунжерный цилиндра 5: клапан не имеет подачи 5427 Насос плунжерный цилиндра 5: поврежденность возбуждения 5428 Насос плунжерный цилиндра 5: коротит 5526 Насос плунжерный цилиндра 6: клапан не имеет подачи 5527 Насос плунжерный цилиндра 6: поврежденность возбуждения 5528 Насос плунжерный цилиндра 6: замыкание 5626 Насос плунжерный цилиндра 7: клапан не имеет подачи 5627 Насос плунжерный цилиндра 7: поврежденность возбуждения 5628 Насос плунжерный цилиндра 7: замыкание 5726 Насос плунжерный цилиндра 8: клапан не имеет подачи 5727 Насос плунжерный цилиндра 8: поврежденность возбуждения 5728 Насос плунжерный цилиндра 8: коротит 6409 Фланец нагрева имеет обрыв 6506 Диагностический кабель маслоотделителя коротит на массу 6564 Диагностический кабель маслоотделителя имеет обрыв, коротит на плюс 7006 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (коротит на массу) 7007 Пропорциональный клапан 1 коротит на плюс 7009 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (обрыв) 7106 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 коротит на массу 7107 Пропорциональный клапан 3 коротит на плюс 7109 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет обрыв 7112 Магнитный клапан 3: привод вентилятора повышенной мощности, нет частоты вращения вентилятора 7206 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 коротит на массу 7207 Пропорциональный клапан 4 коротит на плюс 7209 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет обрыв 7305 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на плюс 7306 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном коротит на массу 7307 Пропорциональный клапан 2 коротит на плюс 7309 Пропорциональный клапан 2 имеет обрыв 7317 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет обрыв или коротит на массу 7405 Пропорциональный клапан 5 коротит на плюс 7408 Пропорциональный клапан 5 коротит на массу 7542 Напряжение аккумулятора слишком высокое 7543 Напряжение аккумулятора слишком низкое 7609 Пропорциональный клапан 6 имеет обрыв 7705 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на плюс 7708 Пропорциональный клапан первого ряда коротит на массу 7805 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на плюс 7808 Пропорциональный клапан второго ряда коротит на массу 8005 Реле стартера клемма 50 (коротит на плюс) 8008 Реле стартера клемма 50 (коротит на массу) 8009 Реле стартера клемма 50 (обрыв) 8033 Реле стартера повреждено, механически зависает 8039 Возбуждение стартера (конечная ступень) повреждено 8086 Стартер не входит в зацепление 9044 Насос плунжерный цилиндра 1: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9045 Насос плунжерный цилиндра 1: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9144 Насос плунжерный цилиндра 2: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9145 Насос плунжерный цилиндра 2: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9244 Насос плунжерный цилиндра 3: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9245 Насос плунжерный цилиндра 3: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9344 Насос плунжерный цилиндра 4: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9345 Насос плунжерный цилиндра 4: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9444 Насос плунжерный цилиндра 5: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9445 Насос плунжерный цилиндра 5: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9544 Насос плунжерный цилиндра 6: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9545 Насос плунжерный цилиндра 6: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9644 Насос плунжерный цилиндра 7: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9645 Насос плунжерный цилиндра 7: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9744 Насос плунжерный цилиндра 8: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено 9745 Насос плунжерный цилиндра 8: выравнивание единичного цилиндра ограничено 9846 Внезапная остановка выравнивания единичного цилиндра 9960 Чрезмерное количество ключей 9961 Защитная функция предотвращения несанкционированного запуска двигателя активирована, блок управления MR заблокирован 9962 Блокировка несанкционированного запуска в системе MR активирована 9963 Отсутствие передачи кода транспондера по шине CAN двигателя 9964 Отсутствие передачи кода транспондера через клемму 50 9965 Неправильный ключ с транспондером
Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем , как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья. ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА ГРУЗОВИКОВ Мерседес
Когда встает вопрос по ремонту грузового автомобиля, сразу на ум приходит желание от него быстрее избавиться, так как порой это может вызвать просто целый ряд проблем. Но их вполне можно избежать, если подготовиться заранее. В этой статье мы рассмотрим некоторые особенности ремонта и обслуживания грузовиков Mercedes.
Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!
